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国会议员说,舰船守卫需要射杀以杀死索马里海盗的规则

<p>外交事务专员委员会今天在一份报告中表示,部长们必须提供更清晰的指导方针,指明英国船只上的私人武装警卫是否可以开枪杀死索马里海盗,如果要遏制潜在人质和航运的风险</p><p>大卫卡梅伦已允许在东非以外经营的英国船只使用私人武装警卫,但该委员会表示,关于使用致命武力的指导是不充分的,缺乏关键细节</p><p>他下个月在伦敦召开了一次会议,以建立反对索马里海盗的国际协调</p><p>该委员会表示:“英国的航运业对英国国内生产总值的价值为107亿英镑,安全,保险,改道的成本大大增加了经营成本</p><p>已支付超过3亿美元(1.92亿英镑)的费用</p><p>在过去的四年中,索马里海盗遭到赎金,成千上万的海员被劫持为人质,其中一些人受到残酷对待甚至折磨</p><p>它警告说:“政府对使用武力,特别是致命武力的指导是非常有限的,并且没有什么可以帮助船主掌握可以使用武力的地方</p><p>”它表明必须“至少有一艘英国海军舰艇能够随时承担其中一项行动”</p><p> “政府允许私人武装警卫为索马里海盗捍卫英国国旗的航运是正确的,但其对合法使用武力的指导缺乏关键细节</p><p>任何人都会问的问题是,如果英国国旗船只上有私人武装警卫看到一支高速接近的武装小艇,警卫可以开火了吗</p><p>政府必须在允许和不允许的事情上提供更明确的指示</p><p>全党委员会发现,海盗遭受严重后果的风险“仍然太低,无法超过盗版带来的丰厚回报”</p><p>在过去四年中,每艘船的平均赎金从600,000美元上升到470万美元,2011年支付的赎金总额为1.35亿美元</p><p>该指南应该确认英国法律或CPS指南中没有任何内容要求海盗袭击的受害者在进行自卫之前等待侵略者的第一次打击,它说</p><p>该委员会主席理查德奥特威说:“260万平方英里的印度洋已经成为小型船只的禁区,而且是商业航运的危险区域,这是不可接受的</p><p>显然需要采取措施</p><p>海军部队不能指望这么大的地区进行警察</p><p>船主必须对自己的保护承担责任,政府必须让他们这样做</p><p>它报告说,成功劫持的比例已经减少,但新的更强大的巡逻队无法“控制袭击总数和海盗可以运作的区域的增长”</p><p>该委员会报告说:“即使海盗被海军部队拘留,据估计约有90%是在没有指控的情况下被释放</p><p>收集证据以确保成功起诉海盗活动显然具有挑战性,但是当有枪支的海盗被发现时,梯子甚至人质,它乞丐认为他们不能被起诉</p><p>“该委员会还发现“对赎金所发生的事情知之甚少</p><p>它发现政府”对于与赎金有关的资金流动采取行动的速度“令人失望,特别是考虑到英国公司可以提供的信息” •本文于2011年1月5日修订,以更正标题,该标题最初称“船长们需要射杀以杀死索马里海盗的规则,

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